都说2026年的4月份，将是“大三排SUV”摊牌的最后时间，各家的旗舰之作基本在4月份就都上齐了，就看消费者如何去选择？那么，4月份还有哪些全新大三排将公布最终价格呢？
智己LS8
智己向来不高调，却是技术冗余的新势力品牌之一。LS8是与（丨）同级的中大型SUV，它的核心竞争点并非配置堆料，而是“代际差体验”。
它首搭超级智能体IM Ultra Agent和千问大模型，落到日常用车，就是给模糊指令也能精准执行。比如你说“现在很累，不想走拥堵路线，想要中途买杯咖啡”，它可以自动完成“避开拥堵—锁定沿途咖啡店—提前下单咖啡”。
其次是搭载线控转向，与Momenta深度合作的全新一代辅助驾驶系统IM AD ZETA，灵蜥数字底盘等，操控、驾乘体验、智驾都有极大优势。
最后罗列其它数据，增程身份，搭载1.5T发动机作为增程器，匹配230千瓦的驱动电机，有四驱可选。电池组容量为52.1/65.9kWh，CLTC纯电续航最高为430km，综合续航最高达1600km。重点是5座版本之外，是6座版本，该车车长为5085mm/轴距为3060mm。
点评：LS8在一众“8系”旗舰车型里优势明显，主攻智能体，让车成为真正可交流的司机助理。大量技术的下放是好事，但真正体验如何仍需等落地验证。定价层面，它应该是在24万-30万区间，30万内就能拿下配置很高的版本。
比亚迪大唐
大唐的核心竞争力是明牌了，二代刀片电池，纯电车型CLTC续航里程为950km、850km、800km，一年免费闪充，“5分充好，9分充饱，寒冷天气再加3分钟”。一旦把闪充桩大范围铺开，再把价格干到25万内，那它基本解决了大部分人买新能源大三排SUV会焦虑续航、补能时间、入手门槛、品牌的痛点。
另外，与其它品牌不同，它直接给到7座，“223”布局，既不影响二排主力座位的绝对舒适性，又能满足7人出行的应急需求。座舱配置也是拉满了，二排独立座椅配小桌板，通风加热按摩，有冰箱、吸顶大屏等，包括第三排也无差别给到座椅加热与电动调节。
点评：大唐是为补齐比亚迪旗舰产品而来。比亚迪为它投注很大心血，从产品力来看，大唐没啥可挑毛病的，底盘是云辇-A技术，配备双腔空悬和预瞄系统；辅助驾驶为天神之眼B系统。所以，最终定价将与大唐的销量表现紧密挂钩，结合市场来看，入门版可能会在23万-25万这个区间。
小鹏GX
实车图这个颜色+这个造型，你脑海里有没有浮现出路虎的影子，所以网友都将小鹏GX称之为“大湾区揽胜”。它的设计语言和之前的小鹏车型完全不同，看起来更霸气，还有支持主动闭合功能的进气格栅。
该车车长为5265mm，比还长了一截；轴距达3115mm，为第三排留足空间，不再只是“应急座”。另外，它采用悬浮式车顶设计，也是保证了第三排乘员头部空间。而上下两段分别开启的“天地门”尾门设计更是提供实用性，让你搬大件东西不用弯腰。
从之前的官宣的信息看，小鹏GX将搭载博世新一代线控转向系统，原生适配L4级自动驾驶；并配合后轮转向系统，也就是说，5.2米的大块头，转弯半径能压到非常低，掉头比很多B级车还灵活。
动力层面是增程+纯电双选择，其中增程版的纯电续航为320km，综合续航超1000km，也就是说，每天通勤30公里，一周充一次电完全够用。
点评：向来“平易近人”的小鹏汽车，带来它的旗舰扛鼎之作，就是小鹏GX。外观上稍微避开了点同质化，让我们看到“大湾区揽胜”的霸气。4颗图灵芯片总算力3000TOPS，为智驾提供软件支持，还有L4级硬件的预埋，为后续解锁更高级自动驾驶提供机会。这台车每一项都是奔着“真豪华”去的。但是回归到品牌力的问题，又有多少人埋单小鹏的高端与旗舰呢？这台车能干得过理想L8和问界M7吗？你觉得价格得定多少才有机会？
4月将至的大三排SUV，还有憋大招中的零跑D19，真不用我再多介绍了，关注车圈的朋友应该都对它的产品点都相当熟悉了吧，只看一个最终的定价，网传25万-30万元区间我觉得还是贵了点，车厂应该也一直在做试探。你们说该卖多少？
这场新能源大SUV之战，终于也有合资品牌的一席之地了。因为大众ID.ERA 9X同样加入战局，它能带给用户的不仅是品牌价值，也是有黑科技的，比如行云智能底盘、六维电池安全防护、行云辅助驾驶等，另外这是一台增程车，搭载大众比较熟悉的EA211系列发动机作为增程器，经过市场验证，配备65.2kWh电池组，CLTC纯电续航超400km，综合续航超1600km。
动不动就25万+，30万的太贵了？工薪阶层看过来--华境S，堪称“人民版”。它的亮点是啥：五菱+华为深度合作，搭载华为乾崑A Pro和鸿蒙座舱，还有灵犀动力3.0等。6座布局，插混动力，价格肯定是便宜的。
这么多大三排新车，你最期待哪台呢？留言探讨下吧！
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