蒙面女子凌晨挡路、200多人场外拦车入内、众目睽睽之下遮盖住场内车辆、迟迟未谈妥的方案“光速”解决……3月15日“国际消费者权益日”当天，在由信息时报社、广东新闻广播、汽车投诉网联合主办的2026第六届问题车（广州）车主服务日活动现场，种种“奇观”再次颠覆消费者认知。
3月15日凌晨，有车主在驾车赶往现场的路上，竟然在入口位置遭到蒙面女子拦路。经过工作人员的帮忙，问题车辆才得以进入现场。有车主虽然将车驶入现场，却有车企人员公然用车衣蒙住，试图遮盖品牌标志。
与往年一样，活动场地内外已经聚集了各家汽车品牌的经销商。只要看到有自己品牌的车辆进入，他们就迅速围堵上来，确认车辆是到现场维权的，则第一时间几个人围住车主“软磨硬泡”，力争把对方劝阻离场。有知情人士透露，某自主品牌车企当天更是出动超过200人，在活动场地外尝试将维权车主隔离于人们视野之外。有该品牌经销商店总向南都·湾财社记者表示，这个数字并没有少报。
南都·湾财社记者注意到，有些车商面对进入活动现场的维权车主，同样盯得很紧，有的迅速谈妥条件，成功让车主“收声”。一新能源品牌的热销车型车主开车来到现场，填写好相关资料后，立即有两三名“便衣”人员尾随其后，并不断小声与其沟通“咱们好好谈谈”。最后，在活动场地的一个偏僻角落里，车主最终与尾随人员达成一致。“谈好了，完美解决。”这名车主告诉南都·湾财社记者。
为了不被曝光，车商在现场与车主协商（与图中车辆无关）。
一名德系品牌女车主透露，她的车辆充电出现故障，在4S店的检修诊断显示是车辆充电存在异常的情况下，车企却甩锅给充电桩，问题迟迟得不到解决。经过现场曝光后，目前她还在等4S店起草写协议，内容是先检查问题，有问题就维修，修不好就退车。
此外，比起被经销商当场“捂嘴”，经销商爆雷跑路更让不少车主苦不堪言。一名来自汕尾的自主新能源品牌车主代表现场表示，经销商违规抵押了包括他在内9名车主的合格证，导致其车辆无法上牌。此类事件是汽车行业价格战所显露出的后遗症，据乘联分会秘书长崔东树披露，2025年汽车行业利润率4.1%，相对于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低。在此大环境下，经销商倒闭、抵押车主合格证的事件屡有发生。所幸，在此情况下，厂商主动承担责任，厂商代表现场表示，愿意为车主起诉经销商提供支持，通过法律程序帮助车主拿回合格证。
据主办方统计，2026第六届问题车（广州）车主服务日自今年2月11日启动报名征集后，截至3月14日，累计收到投诉3500宗，覆盖合资、进口及自主品牌。在活动正式举办前夕，已有超200名车主在主办方的协调沟通下提前解决问题。报名参加现场活动的车主超过500人，经主办方甄选，最终有50名车主代表到场参与当天活动。此外，还有逾百名车主在看到活动直播后，专程自行前往现场寻求帮助。
六年来，该活动累计接收车主投诉超过8000宗，覆盖市面上绝大多数主流汽车品牌，历届活动投诉的平均解决率达到74%。
一场问题车展，无异于一面“照妖镜”。台前的光鲜与幕后的推诿，平日的拖延与危机时的“完美解决”，反映出目前汽车行业售后服务的现状。已经第三次来到现场维权的某车主，代表着一种面对车企“死猪不怕开水烫”态度的无奈。“315”过后，车企的现场承诺会不会兑现？困扰车主们的质量问题能否真的“完美解决”？从过往车主维权案例来看，答案或许仍有变数。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆 陈镜安
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